FAYDALI BÝLGÝLER
ABS NEDÝR?
ABS, kullanýldýðý taþýtýn kararlýlýðýný, manevra ve durma yeteneðini artýrabilen bir fren sistemidir. Dört-tekerlek ABS, tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücülere acil frenleme durumlarýnda kararlýlýk ve yön kontrolü saðlamaktadýr. Ýlk kez 1936 yýlýnda Almanya'da geliþtirilen ve patenti alýnan ABS, Almanca "antiblockiersystem." teriminden kýsaltýlmýþtýr ve Ýngilizcesi de benzer anlamdaki Anti-lock Brake System dir. ABS, her tekerleðin yakýnýnda dönme hýzýný algýlayarak tekerleklerin çekiþ kaybettiði ve kilitlenmek üzere olduðunu algýlayan sensörlere sahiptir. Elektronik kontrol ünitesi (ECU- Electronic Kontrol Unit) bu sinyalleri deðerlendirerek, fren basýncýný deðiþtirmek yoluyla tekerlek kilitlenmesini önleyen hidrolik kontrol ünitesine (HCU- Hydraulic Kontrol Unit) komutlar gönderir.
ABS nasýl çalýþýr?
Sürücü dört-tekerlek ABS 'li bir taþýtýn fren pedalýna sertçe bastýðýnda, sistem otomatik olarak fren basýncýný dört tekerlekte düzenleyerek, tekerlek kilitlenmesini önlemek üzere her tekerleðin fren basýncýný baðýmsýz olarak ayarlar. ABS, frenleri saniyede 18 defa kadar pompalayarak, sürücülere belirli ölçüde yönlendirme yeteneði kazandýrmaktadýr.
Dört tekerlek ve iki arka tekerlek ABS'lerin farký Dört-tekerlek ABS, acil durma koþullarýnda taþýt kararlýlýk ve geliþtirilmiþ manevra yeteneðini sürdürmek için tasarlanmýþtýr. Dört-tekerlek ABS donatýlmýþ bir taþýtta frenleme sistemi, dört tekerleðin her birinde tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücüye geliþtirilmiþ yönlendirme kontrolü saðlamak için frenleme basýncýný düzenler.
ABS'nin çalýþtýðý nasýl anlaþýlýr?
ABS'lerin çoðunda sistemin etkin hale gelmesi sürücü tarafýndan anlaþýlabilmektedir. Sürücü mekanik bir ses duyar ve bazý basýnç dalgalanmalarýný veya fren pedalýnýn sertliðinin daha da arttýðýný hisseder. Gürültü iþitildiðinde veya basýnç dalgalanmalarý hissedildiðinde, ayaðýn fren pedalýnda tutulmasý önemlidir. Sert basýnç uygulamasýna devam edilmelidir.
ABS ile yapýlmasý ve yapýlmamasý gerekenler
Uygun kullanýlmasý halinde dört-tekerlek ABS güvenli ve etkin bir frenleme sistemidir. Maksimum güvenlik ve sistemin tüm avantajlarýndan yararlanmalarý için, sürücülerin ABS sistemlerinin nasýl çalýþtýðýný doðru olarak bilmeleri ve uygulamalarý gerekmektedir. Bu kurallar aþaðýda sýralanmýþtýr:
Durmak için yeterli mesafe býrakýn
Ýyi koþullarda öndeki taþýtlar üç saniye, kötü koþullarda daha fazla süre geriden takip edilmelidir.
ABS ile sürüþ pratiði yapýn
ABS çalýþýrken meydana gelen basýnç dalgalanmalarýnýn nasýl hissedildiðini öðrenin. Acil frenleme yapmak için boþ alanlar ve park yerleri uygun olabilir.
Aracýn kullaným kataloðuna bakýn
ABS ile ilgili ilave sürüþ bilgileri için aracýn kataloðuna bakmayý ihmal etmeyin.
ABS'li taþýtý çýlgýnca kullanmayýn
ABS'li taþýt size virajlarý hýzlý dönme, þeritleri ani deðiþtirme veya ani manevralar yapma hakký vermez. Bu tür davranýþlar ne uygun ne de güvenlidir.
Frenleri pompalamayýn
Dört tekerlek ABS'li taþýtlarda freni pompalamak, sistemi açýp kapatmaktadýr. ABS frenleri sizin yerinize otomatik ve çok daha hýzlý oranda pompalamakta ve iyi yön kontrolü saðlamaktadýr.
Direksiyonu unutmayýn
Dört tekerlek ABS, acil frenleme durumunda sürücünün yön kontrolü yapmasýný saðlar. Yönlendirme sýrasýnda taþýt tam olarak duruncaya kadar, ayaðýnýzý fren pedalýna sertçe basýlý olarak tutun. Ayaðýnýzý fren pedalýndan ayýrmayýn zira bu ABS'yi ayýrýr. ABS ile frenleme sýrasýnda yönlendirme yeteneðiniz olsa bile, taþýtýnýz kaygan yolda kuru yoldaki kadar keskin dönemeyebilir. Arka-tekerlek ABS'li taþýt kullanan sürücüler dikkatli ve sertçe fren yapmalý ve tekerleklerin kilitlenmeye baþladýðýný hissettiklerinde, basýncý bir miktar azaltmalýdýrlar.
Mekanik gürültüler ve/veya küçük pedal titreþimlerinden paniklemeyin
ABS-donatýlmýþ taþýtla fren yaparken meydana gelen mekanik gürültüler ve/veya küçük pedal titreþimlerinden paniklemeyin. Bu koþullar normaldir ve sürücünün ABS'nin çalýþtýðýný anlamasýný saðlar.
ABS genellikle geleneksel frenlerden daha çabuk durdurur ancak, fizik kanunlarýný deðiþtiremez
ABS, kullanýldýðý taþýtýn kararlýlýðýný, manevra ve durma yeteneðini artýrabilen bir fren sistemidir. Dört-tekerlek ABS, tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücülere acil frenleme durumlarýnda kararlýlýk ve yön kontrolü saðlamaktadýr. Ýlk kez 1936 yýlýnda Almanya'da geliþtirilen ve patenti alýnan ABS, Almanca "antiblockiersystem." teriminden kýsaltýlmýþtýr ve Ýngilizcesi de benzer anlamdaki Anti-lock Brake System dir. ABS, her tekerleðin yakýnýnda dönme hýzýný algýlayarak tekerleklerin çekiþ kaybettiði ve kilitlenmek üzere olduðunu algýlayan sensörlere sahiptir. Elektronik kontrol ünitesi (ECU- Electronic Kontrol Unit) bu sinyalleri deðerlendirerek, fren basýncýný deðiþtirmek yoluyla tekerlek kilitlenmesini önleyen hidrolik kontrol ünitesine (HCU- Hydraulic Kontrol Unit) komutlar gönderir.
ABS nasýl çalýþýr?
Sürücü dört-tekerlek ABS 'li bir taþýtýn fren pedalýna sertçe bastýðýnda, sistem otomatik olarak fren basýncýný dört tekerlekte düzenleyerek, tekerlek kilitlenmesini önlemek üzere her tekerleðin fren basýncýný baðýmsýz olarak ayarlar. ABS, frenleri saniyede 18 defa kadar pompalayarak, sürücülere belirli ölçüde yönlendirme yeteneði kazandýrmaktadýr.
Dört tekerlek ve iki arka tekerlek ABS'lerin farký Dört-tekerlek ABS, acil durma koþullarýnda taþýt kararlýlýk ve geliþtirilmiþ manevra yeteneðini sürdürmek için tasarlanmýþtýr. Dört-tekerlek ABS donatýlmýþ bir taþýtta frenleme sistemi, dört tekerleðin her birinde tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücüye geliþtirilmiþ yönlendirme kontrolü saðlamak için frenleme basýncýný düzenler.
ABS'nin çalýþtýðý nasýl anlaþýlýr?
ABS'lerin çoðunda sistemin etkin hale gelmesi sürücü tarafýndan anlaþýlabilmektedir. Sürücü mekanik bir ses duyar ve bazý basýnç dalgalanmalarýný veya fren pedalýnýn sertliðinin daha da arttýðýný hisseder. Gürültü iþitildiðinde veya basýnç dalgalanmalarý hissedildiðinde, ayaðýn fren pedalýnda tutulmasý önemlidir. Sert basýnç uygulamasýna devam edilmelidir.
ABS ile yapýlmasý ve yapýlmamasý gerekenler
Uygun kullanýlmasý halinde dört-tekerlek ABS güvenli ve etkin bir frenleme sistemidir. Maksimum güvenlik ve sistemin tüm avantajlarýndan yararlanmalarý için, sürücülerin ABS sistemlerinin nasýl çalýþtýðýný doðru olarak bilmeleri ve uygulamalarý gerekmektedir. Bu kurallar aþaðýda sýralanmýþtýr:
Durmak için yeterli mesafe býrakýn
Ýyi koþullarda öndeki taþýtlar üç saniye, kötü koþullarda daha fazla süre geriden takip edilmelidir.
ABS ile sürüþ pratiði yapýn
ABS çalýþýrken meydana gelen basýnç dalgalanmalarýnýn nasýl hissedildiðini öðrenin. Acil frenleme yapmak için boþ alanlar ve park yerleri uygun olabilir.
Aracýn kullaným kataloðuna bakýn
ABS ile ilgili ilave sürüþ bilgileri için aracýn kataloðuna bakmayý ihmal etmeyin.
ABS'li taþýtý çýlgýnca kullanmayýn
ABS'li taþýt size virajlarý hýzlý dönme, þeritleri ani deðiþtirme veya ani manevralar yapma hakký vermez. Bu tür davranýþlar ne uygun ne de güvenlidir.
Frenleri pompalamayýn
Dört tekerlek ABS'li taþýtlarda freni pompalamak, sistemi açýp kapatmaktadýr. ABS frenleri sizin yerinize otomatik ve çok daha hýzlý oranda pompalamakta ve iyi yön kontrolü saðlamaktadýr.
Direksiyonu unutmayýn
Dört tekerlek ABS, acil frenleme durumunda sürücünün yön kontrolü yapmasýný saðlar. Yönlendirme sýrasýnda taþýt tam olarak duruncaya kadar, ayaðýnýzý fren pedalýna sertçe basýlý olarak tutun. Ayaðýnýzý fren pedalýndan ayýrmayýn zira bu ABS'yi ayýrýr. ABS ile frenleme sýrasýnda yönlendirme yeteneðiniz olsa bile, taþýtýnýz kaygan yolda kuru yoldaki kadar keskin dönemeyebilir. Arka-tekerlek ABS'li taþýt kullanan sürücüler dikkatli ve sertçe fren yapmalý ve tekerleklerin kilitlenmeye baþladýðýný hissettiklerinde, basýncý bir miktar azaltmalýdýrlar.
Mekanik gürültüler ve/veya küçük pedal titreþimlerinden paniklemeyin
ABS-donatýlmýþ taþýtla fren yaparken meydana gelen mekanik gürültüler ve/veya küçük pedal titreþimlerinden paniklemeyin. Bu koþullar normaldir ve sürücünün ABS'nin çalýþtýðýný anlamasýný saðlar.
ABS genellikle geleneksel frenlerden daha çabuk durdurur ancak, fizik kanunlarýný deðiþtiremez
Baþarýnýz Ödüllendirilir